日本五十熟hd丰满-小宝贝真紧h军人h-看免费黄色片-a极毛片-黄色天堂网-伊人啪啪网-九色一区-成人福利网站在线观看-波多野久久-www.国产视频.com-欧美精品一区免费

400-702-7002

解決方案

軌交案例 | 阿普奇低功耗多串口嵌入式工控機(jī)E5M在軌道交通中的解決方案

項(xiàng)目背景

在軌道交通運(yùn)維體系中，車載狀態(tài)監(jiān)測(cè)是保障列車運(yùn)行安全、實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)性維護(hù)的數(shù)據(jù)源頭。通過在列車上部署溫度、振動(dòng)、電流、速度等多類型傳感器，實(shí)時(shí)采集走行部、牽引電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的運(yùn)行數(shù)據(jù)，經(jīng)車載數(shù)據(jù)采集設(shè)備處理后上傳至地面分析平臺(tái)，為故障預(yù)警和健康管理提供數(shù)據(jù)支撐。以下為阿普奇低功耗多串口嵌入式工控機(jī)E5M在軌道交通中的解決方案。

應(yīng)用需求

多類型傳感器并發(fā)接入：每節(jié)車廂需同時(shí)接入溫度、振動(dòng)、電流、速度、位移等多種傳感器，要求工控機(jī)具備充足的串口資源，并支持RS232與RS485兩種通信協(xié)議的靈活切換；
超低功耗與無風(fēng)扇設(shè)計(jì)：車載設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行于封閉車廂環(huán)境中，散熱條件有限且粉塵不可避免，要求設(shè)備功耗極低、采用無風(fēng)扇被動(dòng)散熱，避免因風(fēng)扇故障導(dǎo)致設(shè)備宕機(jī)；
緊湊體積與靈活安裝：列車設(shè)備艙空間極為有限，要求工控機(jī)體積緊湊，支持壁掛、VESA等多種安裝方式，適應(yīng)不同車型的安裝條件；
寬溫寬壓與強(qiáng)抗振：列車運(yùn)行環(huán)境溫差大、振動(dòng)頻繁，要求設(shè)備工作溫度覆蓋-20~60℃、支持12~28V寬壓供電，并通過IEC抗振抗沖擊認(rèn)證；

方案優(yōu)勢(shì)

6路串口，滿足多傳感器同時(shí)接入：?E5M板載6個(gè)COM口，其中2個(gè)支持RS232/485協(xié)議切換，4個(gè)RS232。6路串口的豐富配置，可同時(shí)接入溫度傳感器、振動(dòng)傳感器、速度傳感器、電流傳感器等多類串口設(shè)備，滿足走行部關(guān)鍵部件運(yùn)行狀態(tài)感知的多源數(shù)據(jù)采集需求。RS232支持高速模式，確保傳感器數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確上傳。
超低功耗無風(fēng)扇設(shè)計(jì)，適應(yīng)密閉車載環(huán)境： E5M搭載Intel^? Celeron^? J1900超低功耗處理器，TDP僅10W。整機(jī)采用無風(fēng)扇被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，無風(fēng)扇等易損活動(dòng)部件，故障率大幅降低。在列車車載機(jī)柜密閉、散熱條件有限的環(huán)境中，無風(fēng)扇設(shè)計(jì)不僅避免了因風(fēng)扇積灰或損壞導(dǎo)致的散熱失效風(fēng)險(xiǎn)，還降低了設(shè)備運(yùn)行噪音，同時(shí)減輕了車載電源的負(fù)荷。全鋁散熱器搭配鍍鋅鋼板機(jī)身，兼顧散熱效率與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
寬溫寬壓+強(qiáng)抗振，勝任列車嚴(yán)苛工況： E5M支持-20~60℃工作溫度及-40~80℃存儲(chǔ)溫度。供電方面支持12~28V直流寬壓輸入，適配不同車型的車載電源系統(tǒng)。整機(jī)通過了3Grms振動(dòng)測(cè)試及30G沖擊測(cè)試，確保在列車高速運(yùn)行的高頻振動(dòng)環(huán)境中長(zhǎng)期穩(wěn)定工作。
緊湊機(jī)身+靈活安裝，適配有限空間：E5M尺寸僅為293.5×149.5×54.5mm，凈重僅2.1kg。支持VESA、壁掛和桌面三種安裝方式，可靈活部署于列車車廂內(nèi)狹小的車載機(jī)柜中，有效節(jié)省寶貴的安裝空間。
雙千兆網(wǎng)口+無線擴(kuò)展，保障數(shù)據(jù)穩(wěn)定上傳：E5M集成2個(gè)Intel^? 千兆網(wǎng)口，一個(gè)用于接入車載交換機(jī)與列車控制系統(tǒng)通信，一個(gè)用于與后臺(tái)監(jiān)測(cè)平臺(tái)數(shù)據(jù)交互。內(nèi)置1個(gè)Mini PCIe插槽（PCIe2.0+USB2.0，帶Nano SIM卡槽），可擴(kuò)展4G模塊實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳；同時(shí)支持M.2 Key-M插槽擴(kuò)展SATA固態(tài)硬盤，滿足本地?cái)?shù)據(jù)緩存需求。
豐富I/O接口，適配多類外設(shè)接入：E5M前置提供1個(gè)USB 3.0 + 3個(gè)USB 2.0，后置提供4個(gè)USB 2.0，共8個(gè)USB接口。顯示方面配備VGA+HDMI雙接口，支持雙屏顯示。內(nèi)置16位GPIO，方便對(duì)接各類傳感器和執(zhí)行器。此外還支持阿普奇自研MXM模塊擴(kuò)展，可靈活擴(kuò)展COM或GPIO功能，滿足不同項(xiàng)目的定制化需求。

E5M系列方案的應(yīng)用和推廣價(jià)值

多傳感器一機(jī)接入：6路串口（2×RS232/485+4×RS232）配合雙千兆網(wǎng)口，實(shí)現(xiàn)走行部溫度、振動(dòng)、速度、電流等多類傳感器的一機(jī)接入，無需額外擴(kuò)展模塊即可完成全系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集架構(gòu)部署，大幅簡(jiǎn)化了車載機(jī)柜內(nèi)的設(shè)備數(shù)量與布線復(fù)雜度。
封閉環(huán)境長(zhǎng)期可靠運(yùn)行：10W超低功耗配合無風(fēng)扇被動(dòng)散熱設(shè)計(jì)，徹底消除了風(fēng)扇等易損部件帶來的故障隱患，在列車封閉車廂、多粉塵環(huán)境中實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)穩(wěn)定數(shù)據(jù)采集，設(shè)備故障率顯著低于傳統(tǒng)帶風(fēng)扇方案。
嚴(yán)苛工況穩(wěn)定適應(yīng)：-20~60℃寬溫工作、12~28V寬壓輸入、3G抗振與30G抗沖擊認(rèn)證，確保設(shè)備在高速動(dòng)車組和地鐵列車的高速運(yùn)行、溫差變化、線路振動(dòng)等復(fù)雜工況下持續(xù)穩(wěn)定采集傳感器數(shù)據(jù)，為預(yù)測(cè)性維護(hù)提供不中斷的數(shù)據(jù)源。
緊湊部署釋放車載空間：293.5mm×149.5mm×54.5mm的緊湊尺寸配合VESA/壁掛/桌面多種安裝方式，可靈活嵌入列車車載機(jī)柜，為其他功能模塊釋放更多安裝空間。
靈活擴(kuò)展?jié)M足定制需求：Mini PCIe+SIM卡槽支持4G/WiFi無線擴(kuò)展，MXM模塊支持COM/GPIO功能按需定制，M.2 Key-M支持SSD擴(kuò)展存儲(chǔ)容量，充分滿足不同車型、不同監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的差異化需求。